箱體類零件是機械零配件中的典型零件，如車床床頭箱、齒輪傳動箱體、變速箱體等，是機器的基礎(chǔ)零件之一，它將機器及部件中的軸、軸承、套和齒輪等零件各自保持正確的相互位置，并按照預(yù)先設(shè)計好的傳動關(guān)系使其協(xié)調(diào)地相互運動，組合成一個整體。組裝后的箱體部件、用箱體的設(shè)計基準平面安裝在機器上，因此箱體的加工質(zhì)量不僅影響其裝配精度及運動精度、而且對機器的工作精度、使用性能和壽命有著決定性的影響。

一、工藝路線的設(shè)計

箱體要求加工的表面很多，比如車床床頭箱體、齒輪傳動箱體等在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，所以箱體中主軸孔 （主要孔）的加工精度，孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題，因此，在工藝路線的安排中我更傾向于注意幾點。

（1）先面后孔的加工順序

先加工平面， 不僅切除掉了毛坯表面的凸凹不平和表面夾砂等陷，更重要的是在加工分布在平面上的孔時，劃線，找正方便，而且當鏜刀開始鏜孔時，不會因端面有高低不平而產(chǎn)生沖擊振動、損壞刀具，因此，一般最好應(yīng)先加工平面。

（2）粗、精加工階段要分開

箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要表面的精度要求高，粗加工時產(chǎn)生的切削力、

夾緊力和切削熱對加工精度有較大影響，如果粗加工立即進行精加工，那么粗加工后由于各種原因引起的工件變形的內(nèi)應(yīng)力沒有充分釋放出來，在精加工中就無法將其消除，從而導(dǎo)致加工完卸載時箱體變形，影響箱體最終的精度，我認為在粗加工過程中，最好應(yīng)多次松卸夾具，使內(nèi)應(yīng)力及時盡可能的釋放出來，更大限度的保證箱體的加工質(zhì)量。

（3） 工序集中或分散的決定

箱體粗、精加工階段分開符合工序分散的原則，但是在中、小批生產(chǎn)時，為了減少使用機床和夾具的數(shù)量，以及減少箱體的搬運和安裝次數(shù)，可將粗 、精加工階段相對集中，盡可能放在同一臺機床上進行。