“易損件”顧名思義就是汽車零件中最容易受損更換的部件。一般情況下需要及時更換,否則不僅會影響汽車的正常使用，而且還會影響駕駛員的行車安全。那么汽車中那些常見的易損件到底什么時候需要更換呢？下面編輯將為大家歸納一下常見汽車易損件的更換周期。

制動系統在汽車中尤為重要，因為平時開車最常使用的就是剎車。如果剎車片磨損嚴重，就會失去制動能力，如果遇到突發情況稍有不慎就會釀成悲劇，對駕駛員生命財產造成威脅。那么如何確定剎車片是否需要更換了呢？首先需要看剎車片的厚度：通常一個新的剎車片厚度大約在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。當剎車片的剎度達到0.3cm時，就必須要更換了。當剎車片厚度達到原先2/3厚度（約1cm）左右時,那么就需要增加自檢頻率，隨時準備更換了。

除了看剎車片的厚度，聽聲音也是可以的。如果在日常的駕駛過程中，剎車時聽到有刺耳的金屬摩擦聲音，這個時候就要注意了，這種現象應該是剎車片上的極限標志，與剎車盤摩擦的聲音。通常正常行駛的情況下，每6萬公里就要更換剎車片了。

俗話說的好“千里之行始于足下”，對汽車來說輪胎就是它的腳，出門在外沒有一雙好鞋那怎么能行。現實生活中由于輪胎相比其他汽車保養配件來說，單價較高，更換四條輪胎動輒就要上千元。面對高昂的更換費用，很多人就喜歡將就，長時間這樣就釀成了悲劇。

那么輪胎到底要多久才需要更換呢？通常，輪胎花紋磨損低于1.6mm的時候必須更換輪胎。除此之外，還可以看輪胎凹槽內的指示標記，只要輪胎胎面磨到這個標記處，如果輪胎磨損到標記處那就說明輪胎到了需要更換的時候。除了看輪胎的磨損程度，還要觀察輪胎是否鼓包，胎面是否出現裂縫、胎面橡膠和胎側是否磨損嚴重、是否老化等情況，如果出現這些問題就需要更換了。

正常情況下，一個輪胎的更換周期是5萬至8萬公里，或者是5年。編輯建議大家出門前好好檢查輪胎的情況，做到防患未然。

火花塞

火花塞直接影響發動機的加速性能與油耗表現，如長時間缺乏保養甚至沒按時更換，將導致發動機嚴重積炭，汽缸工作失常。火花塞通常3萬公里需更換一次。選擇火花塞時，先確定愛車所使用的型號、熱度等級。當你駕車行駛感覺到發動機動力不足時，就應檢查保養一次。當發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，并發出不正常的“突突”聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞也需要更換。

不管是普通電池還是免維護電池，一般來說蓄電池的設計壽命都是27個月，也有6萬公里更換之說。之所以現實生活中出現蓄電池使用壽命長短不一的情況，這完全是因為車況、路況、駕駛員習慣等因素造成的。

通常，家用車電池的使用壽命會相對長一點，新車的電池一般用個3—4年不成問題，不過再次更換電池后，就要縮短為兩年更換一次。此外，營運車電池用的特別費，像出租車估計電池使用個一年多就需要再次更換。

為了延長電池的使用壽命，平時在車輛熄火時，車主盡量少使用車輛的電氣設備，防止電瓶虧電。其次是車子不要老是放著不用，電池長時間不使用也會導致自然放電，甚至電池內部物質也發生變化，從而導致電池壽命縮短。

雨刮使用頻率高，受使用環境影響較大，所以通常雨刮片更換的頻率相對較多。通常雨刮片的更換周期為1-2年，當出現雨刮刮雨不干凈時，這就需要更換了。有的地方下雨頻繁，雨刮器使用頻率高，甚至不到一年就要更換。不過要注意的是，日常使用雨刮片時，要避免干刮。咱們在選購玻璃水時，最好是選購有雨刮潤滑功能的，這樣雨刮才能用得時間長一點。

市面上很多車型發動機正時皮帶最好在2年或者6萬公里時進行檢查或者更換。不過，如果車輛裝配的是正時鏈條，就不必受“2年或者6萬公里”的約束進行更換了。

離合器正常情況下5-6萬公里更換離合器片及壓盤。但離合器片的磨損也于駕車人的駕駛習慣有一定的關系，習慣不同，帶給離合器片的負荷也不盡相同。特別是新手，在起步、換檔時動作不嫻熟，對離合器磨損特別大。

通常如下情況需要更換 ：上高速跑不起來，油門踩到底只能跑80-90公里（因為離合器打滑） ；掛一擋起步時車有前后闖動感；踩、抬離合時有生澀感等。

發動機有空氣、機油、燃油三種濾清器，車內有空調濾清器一般稱作“四濾”。它們分別擔負發動機進氣系統、潤滑系統、燃燒系統冷卻系統中介質的過濾。機油濾清器的更換周期一般為5000公里；燃油濾清器的更換周期一般為10000公里；空氣濾清器的更換周期一般為10000公里；空調濾清器的更換周期一般為20000公里，超過使用壽命的空調濾清器會被污染物完全堵塞，所以必須定期更換。不及時更換空調濾清器會嚴重影響進入車內的清新氣流，駕乘人員會容易感到疲憊，車窗更易因水汽變得模糊而影響視野。駕駛的安全性和舒適性大大降低。